La ciudad de Potosí se encuentra sumida en una crisis de abastecimiento de gasolina y diésel, con un déficit operativo que alcanza el 40%. Actualmente, YPFB reporta que solo llegan entre cuatro y cinco camiones cisterna al día, cuando se requieren al menos diez para regularizar el suministro.
Marvin Loaiza, gerente regional de Comercialización de YPFB, destacó que la cantidad de combustible entregada a la población es directamente proporcional al número de camiones que arriban a la ciudad. Las complicaciones logísticas y los altos costos de transporte agravan la situación.
El costo del flete ha desincentivado a los propietarios de cisternas privadas a trasladar combustible a Potosí, lo que limita aún más el suministro. Como resultado, el caos es evidente, con largas filas en las estaciones de servicio que afectan el transporte local y perpetúan la crisis.
“Si tuviéramos todos los días 300.000 litros, tanto en gasolina como en diésel, las filas tendrían que desaparecer. Lamentablemente no es así, solo nos llegan entre cuatro a cinco”, expresó Loaiza sobre la situación actual.
La realidad es que de las pocas cisternas que logran llegar, cada una distribuye entre 14.000 y 15.000 litros, lo que hace muy difícil cualquier intento de normalización de la oferta diaria. YPFB tiene la capacidad de aumentar los despachos a aproximadamente 25.000 litros diarios por cada estación si se cumplen las metas de llegada de cisternas.
La proyección oficial de YPFB es entregar al menos 250.000 litros de combustible a la región, pero ese volumen no se ha alcanzado, generando un desabastecimiento crónico. La situación actual depende en gran medida de la capacidad de transporte que logren movilizar los camiones hacia Potosí.