El Corredor Andes-Atlántico es un convenio de inversión presentado en Washington por el canciller argentino Pablo Quirno y el subsecretario de Estado de EE.UU., Christopher Landau. Este acuerdo tiene como objetivo principal la mejora de las infraestructuras viales, marítimas y ferroviarias en Argentina, facilitando así la exportación de minerales, petróleo y gas del país sudamericano.
El anuncio se realizó durante la reciente Asamblea General de Naciones Unidas, destacando una inversión cercana a los 7 mil millones de dólares. Este convenio se presenta como un apoyo al gobierno de Javier Milei, que se encuentra en un año electoral, y busca también competir con la influencia china en la región.
El acuerdo, según lo indicado en un comunicado conjunto, tiene el propósito de facilitar inversiones tanto públicas como privadas en sectores de transporte, energía e infraestructura digital, posicionando a EE.UU. como un aliado clave para Argentina en estos ámbitos.
Los analistas consideran que este convenio no solo es un respaldo al gobierno argentino, sino también una forma de asegurar la oferta de recursos naturales ante la inestabilidad global actual. Además, se busca ofrecer garantías a posibles inversionistas en el país, dado el historial de problemas de pago de Argentina.
Entre los aspectos más destacados del acuerdo, se encuentra la atención a los yacimientos de litio y cobre en Jujuy, lo que señala una intención de desplazar a las inversiones chinas en este sector, al mismo tiempo que se garantiza la relación comercial con Beijing.
El Corredor Andes-Atlántico priorizará la conexión de los yacimientos de Vaca Muerta con los puertos comerciales. Se estima que este proyecto podría generar hasta 200 mil millones de dólares en exportaciones a lo largo de 20 años, con inversiones que podrían alcanzar los 100 mil millones de dólares.
Con el apoyo estadounidense, Argentina tiene la oportunidad de mejorar significativamente su infraestructura, evitando posibles cuellos de botella en la producción y exportación de hidrocarburos. Sin embargo, se estima que se necesitarán alrededor de 20 mil millones de dólares para adecuar dicha infraestructura.