Ariel Chávez Tola, estudiante de la carrera de Ingeniería Autotrónica en la Universidad Pública de El Alto (UPEA), ha logrado construir la primera motocicleta híbrida en Bolivia. Este innovador vehículo permite alternar entre gasolina y gas natural, gracias a un sistema desarrollado durante dos años de arduo trabajo.
La motocicleta, que ya ha sido probada en rutas de El Alto y La Paz, cuenta con un conmutador manual que facilita la selección del combustible. Chávez ha recorrido trayectos significativos, incluyendo el viaje entre La Ceja y Viacha, el más largo realizado hasta la fecha con este modelo.
El diseño de este vehículo híbrido implicó modificaciones en el chasis, el carburador y otros componentes cruciales. Un carburador exclusivo, creado para este proyecto, es esencial para lograr la mezcla de gases adecuada, permitiendo su funcionamiento eficiente con ambos combustibles.
Chávez explicó que los componentes necesarios para el funcionamiento con gas natural, incluyendo un reductor de presión y un cilindro, fueron importados desde Chile, con una inversión total cercana a los Bs 10.000. La motocicleta tiene un depósito que puede almacenar 30 litros, permitiendo un recorrido de aproximadamente 180 kilómetros con solo Bs 10 en combustible.
La diferencia de velocidad entre los dos combustibles es mínima: mientras que con gas natural puede alcanzar entre 50 y 65 km/h, con gasolina logra entre 70 y 75 km/h. Chávez subrayó que este vehículo ofrece una alternativa económica en el transporte, siendo posible realizar el viaje de ida y vuelta entre La Ceja y Viacha por solo dos bolivianos.
El proyecto, que comenzó como una iniciativa personal, fue fundamental para la obtención de su licenciatura. Aunque se carece de una regulación específica para motocicletas que utilizan gas natural en Bolivia, el joven ingeniero se ha basado en normativas para vehículos que operan con GNV, asegurando la seguridad del diseño y funcionamiento de su creación.
Chávez tiene planes ambiciosos para el futuro de su proyecto, aspirando a establecer un taller que permita la conversión de más motocicletas a este sistema híbrido. Además, busca fomentar un marco regulatorio que facilite la recarga de gas natural para motocicletas, lo que podría abrir nuevas oportunidades en la movilidad sostenible en Bolivia.
Este innovador desarrollo cuenta con el respaldo del Centro de Estudiantes y la Decanatura del Área de Ingeniería de la UPEA, quienes reconocen el potencial del proyecto como una solución viable ante los desafíos del transporte actual en el país.