Otto Ritter, exaspirante a la gobernación de Santa Cruz, ha expresado su preocupación acerca de las repercusiones que tendría la eliminación de la subvención al diésel, la cual podría elevar los costos de transporte y, por ende, los precios de los pasajes para la población. Estas declaraciones surgen tras el compromiso del Gobierno de Rodrigo Paz de suprimir la subvención a los combustibles hacia 2027, como parte de un acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI).
Ritter ha alertado que un posible aumento en el precio del diésel y la gasolina se reflejaría en los costos del transporte, lo que llevaría a un incremento en los pasajes. A su vez, dirigentes del Transporte Libre han anticipado que si se concreta la eliminación de la subvención, los pasajes podrían llegar a duplicarse o incluso triplicarse en el año 2027.
El acuerdo entre el Gobierno boliviano y el FMI indica que, a partir de enero de 2027, los precios internos de los combustibles deberán ajustarse para lograr una recuperación de costos, y que el Presupuesto General del Estado para ese año no incluirá subvenciones para los hidrocarburos. La administración actual asegura que esta medida irá acompañada de mecanismos de protección social para ayudar a los sectores más vulnerables.
Por su parte, el Transporte Libre Nacional ha dado un plazo de 48 horas al Gobierno para responder a sus demandas, amenazando con movilizaciones una vez finalice el estado de excepción. Entre sus exigencias se encuentra el rechazo al decreto supremo 5676 y la oposición a la eliminación de la subvención a los hidrocarburos.
"Se deben eliminar temporalmente los impuestos sobre los combustibles para mitigar el impacto en el transporte y en la economía de los hogares", propuso Ritter ante esta crítica situación.